Автошины 
Грузовые шины 
Бренды 
Диаметр Параметры Подбора
Летние шины Dunlop Enasave EC300+
C
Сцепление с мокрой дорогой
C
Топливная экономичность
67dB
Уровень внешнего шума
Информация размещена в ознакомительных целях. Данные характеристики могут изменяться в зависимости от типоразмера шин.
Сцепление с мокрой дорогой - оценивается длиной тормозного пути при резком торможении по мокрой дороге. Разница между высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равна 18 метрам.
Топливная экономичность - оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса "А" до наименее экономного класса "G". При определенных условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на тысячи километров.
Уровень внешнего шума - оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна черная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Различиями между соседними волнами составляет 3 дБ, что равно двукратному приросту в уровне шума.
- размериндекс нагрузки/скоростицена
- Шины 175 / 65 84Hотсутствуетнет в наличии
- размериндекс нагрузки/скоростицена
- Шины 185 / 60 86Hотсутствуетнет в наличии
- Шины 215 / 60 95Vотсутствуетнет в наличии
Характеристики Dunlop Enasave EC300+:
Шины Dunlop Enasave EC300+ были разработаны с акцентом на экономии топлива, и их протектор изготовлен из эксклюзивного компаунда, снижающего сопротивление качению. Кроме этого, инженеры смогли уменьшить выделение тепла, что повысило износоустойчивость шин и сделало их долговечнее. Рисунок был оптимизирован для снижения вибраций и уровня шума.Смотреть также:
Шины Dunlop Grandtrek AT2Шины Dunlop Grandtrek AT20Шины Dunlop GrandTrek AT22Шины Dunlop Grandtrek AT23Шины Dunlop Grandtrek AT25Шины Dunlop Grandtrek AT3Шины Dunlop Grandtrek At30Шины Dunlop Grandtrek At5Шины Dunlop Grandtrek Ice02Шины Dunlop Grandtrek PT1Шины Dunlop Grandtrek PT2AШины Dunlop Grandtrek PT30
Актуальные предложения для Вас:
Отзывы об Летние шины Dunlop Enasave EC300+
посмотреть еще